全国服务热线

18406385567

首页 >> 产品中心 >>钢塑土工格栅 >> 钢塑土工格栅
详细说明

钢塑土工格栅

暂无价格
收藏
  • 产品说明

钢塑土工格栅

 
土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯涤纶土工格栅四大类。

 

 

简介

土工格栅是一种主要的土工合成材料
以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术(超声波焊接技术)焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。

特点

钢塑土工格栅图片钢塑土工格栅图片
1、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
2、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

特性

1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m,实现高效、经济的加筋效果。
5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足永久性工程建设的要求。
工程应用领域: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

工程作用

1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤
钢塑土工格栅:

技术参数

规格
拉伸力,KN/M
结点强力N
幅宽m
卷长m
纵向
横向
≤3
≥50
4-6
30-50
GSZ4040
≥40
≥40



GSZ5050
≥50
≥50



GSZ6060
≥60
≥60



GSZ8080
≥80
≥80



GSZ100100
≥100
≥100



GSZ120120
≥120
≥120



备注
特殊规格要求可以根据客户要求生产




用途

可用于公路、铁路、路堤桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
项目
GSZ30-30
GSZ40-40
GSZ50-50
GSZ60-60
GSZ80-80
GSZ100-100
GSZ150 -150
每延米拉伸屈服力(KN/m)≥
30
40
50
60
80
100
150
30
40
50
60
80
100
150
屈服伸长率%≤
3
3
2%伸长率拉伸力(KN/m)≥
27
32
45
54
67
84
127
27
32
45
54
67
84
127
宽度m
6.00

双向性能指标

型 号
每延米极限抗拉强度kN/m
每延米断裂伸长率%
100次冻融循环后每延米极限抗拉强度kN/m
100次冻融循环后每延米断裂伸长率%
抗冻指标℃
粘、焊点极限剥离力N
纵向
横向
纵向
横向
纵向
横向
纵向
横向
GSZ30-30
30
30
,
≤3
≤3
30
30
≤3
≤3
-35
≥100
GSZ40-40
40
40
≤3
≤3
40
40
≤3
≤3
-35
≥100
GSZ50-50
50
50
≤3
≤3
50
50
≤3
≤3
-35
≥100
GSZ60-60
60
60
≤3
≤3
60
60
≤3
≤3
-35
≥100
GSZ70-70
70
70
≤3
≤3
70
70
≤3
≤3
-35
≥100
GSZ80-80
80
80
≤3
≤3
80
80
≤3
≤3
-35
≥100
GSZ100-100
100
100
≤3
≤3
100
100
≤3
≤3
-35
≥100
GDZ50-20
50
20
≤3
≤3
50
20
≤3
≤3
-35
≥100
GDZ60-20
60
20
≤3
≤3
60
20
≤3
≤3
-35
≥100
GDZ80-20
80
20
≤3
≤3
80
20
≤3
≤3
-35
≥100
GDZ50-30
50
30
≤3
≤3
50
30
≤3
≤3
-35
≥100
GDZ60-40
60
40
≤3
≤3
60
40
≤3
≤3
-35
≥100
GDZ80-40
80
40
≤3
≤3
80
40
≤3
≤3
-35
≥100

设计应用

土工格栅应用于软基处理时,在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时,还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
当填土高度大于4m时,土工格栅满足行业标准的要求即可,纵横向极限拉力应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时,土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
当填土高度小于3m时,土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m,伸长率小于4%,建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅,宜采用GSZ60-60型土工格栅
当用于旧路加宽新旧路结合部位时,借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅,采用纵向(垂直路线方向)极限拉力大于或等于60kN/m,横向(平行路线方向)极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅,伸长率≤4%。

施工方法

1、土工格栅的铺设面应较为平整,铺设层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,即可开始铺设,然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根,均匀距离固定)。
2、固定好格栅端部后,用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前。
3、接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺设质量,然后接着铺设下一段。
下一段铺设时,格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度,并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推,操作要求同前。

适用情况和作用

一般软基处理填高大于4米时采用。
软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。
旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。
低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.
加固路基,防止断裂


技术支持: 全企网 | 管理登录
×